羽田空港で２０２４年１月、日航機と海上保安庁機が衝突し海保の５人が死亡した事故で、運輸安全委員会は１７日、日航機の乗務員が脱出誘導時に使った拡声器について、機内で指示の聞こえ方が不十分だったとの検証… この記事は会員限定記事です 「下野新聞デジタル」の会員のみご覧いただけます。 今すぐ会員登録して記事を読む ライト（速報）プランに登録する（キャリア課金で登録） 登録済みの方はこちら 愛読者（併読）・フル（単独）プラン・スタンダードプランの方 ログインする ライト（速報）プランの方 しもつけIDでログイン
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