阿部等の鉄道イノベーション｜全国のニュース　｜　エンタメカルチャー

「安全第一」だが「安全唯一」ではいけない 計画運休を考える【阿部等の鉄道イノベーション】

なぜ最近は台風接近前から鉄道が止まるのでしょうか。「たいして雨は降っていないのに」「運転再開が遅すぎる」。

6/9 7:00

千年後悔する「負の遺産」か 北海道新幹線を問う【阿部等の鉄道イノベーション】

北海道新幹線の建設継続を巡り、お国が事実上のダメ出しを突きつけました。一体どうすれば本当に役立つ鉄道にできるのでしょうか。

5/26 7:00

ローカル線を苦しめる「悪循環」の正体

ＪＲ北海道が単独での維持が難しいとする宗谷線（名寄―稚内）など「黄８線区」を巡り、鉄道をどう維持するか、議論が注目を集めている。

5/12 7:00

ローカル線は再生できるか 黄８線区が問いかける「選択」

ＪＲ北海道は４月１５日、利用が低迷し単独では維持困難とする石北線（新旭川―網走）など８区間について、存続に向けた新たな方針を発表…

4/28 7:00

チケットレス時代に残る不便の実態とは

先日、都内から仙台へ出張する際、「えきねっと」で乗車券と東北新幹線の指定席券を手配した。

4/14 7:00

中国に追い抜かれた新幹線３０００キロ構想 このままでは全線開業２２５０年

新幹線計画は長年停滞したままです。各地で早期実現を求める動きが続いています。

3/31 7:00

イヤホンを線路にポトリ…駅員はすぐに拾ってくれるのか？

鉄道の車内でも駅でもスマートフォンやワイヤレスイヤホンを使う人が増えた。線路に落としてしまったらどうなるのか。

3/17 7:00

東北新幹線 走行中の列車分離はなぜ繰り返されたのか

走行中の新幹線が分離する―。通常は想定しにくい事象が現実に起きた。

3/3 7:00

首都が立ち止まった日 なぜ正常化に時間を要したのか

山手線が動かなくなる―。それだけで、東京の朝は一変します。

1/27 7:00

限られた資源で何を変え、何を変えないのか

北海道と四国では、人口減少やモータリゼーションの進展を背景に、鉄道の存在感が年々薄れています。

1/20 7:00