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物流2024年問題、栃木県内64％が規制順守も…　荷待ち・コスト増・人手不足、課題なお

トラック運転手の労働時間が規制され、物流の停滞が懸念された「２０２４年問題」を巡り、年間９６０時間に規制された運転手の時間外労働…

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運転手残業上限 完全順守は６４％
県トラック協 物流２０２４年問題初調査　荷待ち時間対策で差　

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公取委、運送業界に初勧告
「荷役」「荷待ち」で下請法違反

配送を委託する下請け業者らに、運送業務とは別に無償で荷物の積み降ろし「荷役」や、受け渡しまでの長時間待機「荷待ち」をさせたとして…

2025/12/12

トラック運転手の残業規制から１年　「物流の大切さ伝わった」　低待遇、人手不足への危機感依然根強く

働き方改革関連法に基づく時間外労働（残業）の上限規制が、物流のトラックの運転手にも適用され、今月で１年を迎えた。

2025/4/26

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「送料無料という言葉は使ってほしくない、というのが本音です」。

2025/3/30

鉄道輸送に高まる期待　ＪＲ貨物の真貝会長　「２４年問題」現状を説明

下野新聞社の会員制組織「しもつけ２１フォーラム」の３月例会が２６日、宇都宮市内で開かれ、日本物流団体連合会会長で、ＪＲ貨物代表取…

2025/3/27

川島荷役（栃木）に破産手続き開始決定　青果の運送など請け負う

帝国データバンク宇都宮支店によると、一般貨物自動車運送業の川島荷役（栃木市岩舟町小野寺）が宇都宮地裁から破産手続きの開始決定を受…

2025/2/25

栃木県内で高まる鉄道輸送への関心　物流「2024年問題」に懸念　海上コンテナの実証事業も

トラック運転手の残業規制の強化で物流が滞る「２０２４年問題」が懸念される中、県内でも鉄道輸送への関心が高まっている。

2024/12/5

衆院選結果に栃木県内経済界の反応は　コスト上昇、2024年問題…解決へ支援要望も

与党が過半数割れし、野党が躍進した衆院選投開票から一夜明けた28日、県内経済界からは安定した政権運営を求める声が相次いだ。

2024/10/29

【民意のいま　2024とちぎ衆院選】増えない給料、増える税金に不安…最低賃金1500円実現願う　中小企業には難しさ
②経済政策

車のローンに家賃、光熱費…。毎月の出費で家計に余裕がない上、持病があり医療費もかかる。

2024/10/19