千年後悔する「負の遺産」か 北海道新幹線を問う【阿部等の鉄道イノベーション】
北海道新幹線の建設継続を巡り、お国が事実上のダメ出しを突きつけました。一体どうすれば本当に役立つ鉄道にできるのでしょうか。
5/26 7:00
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ローカル線を苦しめる「悪循環」の正体
ＪＲ北海道が単独での維持が難しいとする宗谷線（名寄―稚内）など「黄８線区」を巡り、鉄道をどう維持するか、議論が注目を集めている。
5/12 7:00
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ローカル線は再生できるか 黄８線区が問いかける「選択」
ＪＲ北海道は４月１５日、利用が低迷し単独では維持困難とする石北線（新旭川―網走）など８区間について、存続に向けた新たな方針を発表…
4/28 7:00
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チケットレス時代に残る不便の実態とは
先日、都内から仙台へ出張する際、「えきねっと」で乗車券と東北新幹線の指定席券を手配した。
4/14 7:00
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中国に追い抜かれた新幹線３０００キロ構想 このままでは全線開業２２５０年
新幹線計画は長年停滞したままです。各地で早期実現を求める動きが続いています。
3/31 7:00
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イヤホンを線路にポトリ…駅員はすぐに拾ってくれるのか？
鉄道の車内でも駅でもスマートフォンやワイヤレスイヤホンを使う人が増えた。線路に落としてしまったらどうなるのか。
3/17 7:00
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東北新幹線 走行中の列車分離はなぜ繰り返されたのか
走行中の新幹線が分離する―。通常は想定しにくい事象が現実に起きた。
3/3 7:00
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首都が立ち止まった日 なぜ正常化に時間を要したのか
山手線が動かなくなる―。それだけで、東京の朝は一変します。
1/27 7:00
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限られた資源で何を変え、何を変えないのか
北海道と四国では、人口減少やモータリゼーションの進展を背景に、鉄道の存在感が年々薄れています。
1/20 7:00
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観光重視だけでいいのか ２０２６年春ダイヤ改正を問う
観光やインバウンドを意識したダイヤ改正は、鉄道全体の利便性とどう向き合っているのでしょうか。
1/13 7:00
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商業施設は隈研吾さん事務所監修 東北道上り線佐野SAリニューアル 開業後の評判・展望を支配人に聞く
東北自動車道上り線の佐野サービスエリア（SA）が３月にリニューアルオープンした。上下線のSAを行き来できる「一体型」と…
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